El profesor Ferdinand Dudenhoeffer, director del Center for Automotive Research (Centro de Investigación Automotriz), conocido como CAR que opera en la Universidad de Duisburg-Essen indica que “Mientras que las grandes marcas de automóviles como Audi, Mercedes y BMW están diseñando y fabricando coches híbridos enchufables, el fabricante de coches eléctricos de lujo Tesla, va muy por delante en la carrera”. Muchos analistas y expertos del segmento de los coches eléctricos son de la misma opinión.
El hecho de que el Tesla Model S ya haya superado a los sedanes de lujo como los Mercedes Clase S, a los BMW de la serie 7 o al Audi A8 se debe a que los híbridos enchufables no son del todo eco-friendly ni tienen un bajo consumo, al contrario de lo que las empresas habían apuntado hasta la fecha. En comparación con un vehículo híbrido, los encufables tienen algunas ventajas, pero la creación de un motor de combustión interno que a su vez es accionado por un motor eléctrico alimentado por batería, requiere de una gran complejidad.
Con esta complejidad el costo es obviamente alto y los fabricantes tienen que realizar grandes inversiones para la fabricación de estos vehículos. Después de someterse a tantas dificultades, podría ser difícil asumir que los vehículos enchufables o plug-ins no tengan futuro. Se encuentran en un limbo entre de los coches eléctricos y los vehículos de gasolina convencionales. Los vehículos enchufables están resultando servir más de relleno, que ser vehículos que se vayan a utilizar en el futuro.
Pronto, podrían convertirse en obsoletos, ya que el máximo kilometraje que puede recorrer un vehiculo enchufable son 50 kilómetros con una carga completa. Considerando que los coches totalmente eléctricos de Tesla Motors ya hacen distancias de hasta 450 km con una sola carga.
Según el informe realizado por Dudenhoeffer titulado "Tesla Asserts itself in the Luxury Class”, los compradores de un sedán de lujo que se decantaban por un Mercedes o un Audi están considerando ahora el Model S de Tesla.
En el informe, el Profesor Dudenhoeffer asegura que “En breve los gobiernos y el público en general se darán cuenta del hecho que los híbridos enchufables ofrecen realizar distancias cortas con batería antes de comenzar nuevamente con la combustión de combustible regular. Con esta premisa tiene poco sentido invertir y comprar uno. Las grandes marcas deberán replantearse la decisión entre un coche de gasolina o eléctrico puro”.
El Tesla Model S está teniendo mejores resultados que el Audi A8 o el Porsche Panamera entre otras marcas. Tesla está planeando introducir en los próximos 10 años en el mercado coches eléctricos más baratos de gama media y pequeños, lo que les ayudaría a copar una enorme cuota de mercado, si las grandes marcas no son capaces de cambiar su estrategia de manera inmediata.