El valor residual de algo se puede definir como el precio que tiene un determinado producto al haber sido utilizado durante un cierto tiempo. En el caso de los coches, el valor residual es importante, ya que cuanto más alto menor será la depreciación a la que se ve sometida el vehículo, y mejor será el precio al que se pueda vender.
Cuando los todoterrenos de Porsche y los utilitarios de Dacia se encuentran tan cerca en un ranking, seguro que no se trata de velocidad, sino más bien de un informe sobre los valores residuales, como el que ha publicado recientemente la prestigiosa consultora alemana Eurotax Schwacke.
De este estudio anual sobre la depreciación del valor de los automóviles se desprende que en el primer lugar del ranking se encuentra el fabricante de vehículos cuatro por cuatro Land Rover con 100 puntos; por lo tanto los británicos adelantan a Porsche con 99,9 puntos, que al inicio de año iba por delante.
Dacia, la filial de Renault consiguió 93,2 puntos y a diferencia de otros fabricantes Dacia no ofrece promociones en las ventas que posteriormente tienen un impacto negativo en los precios de vehículos usados. En los puestos cuatro hasta diez se encuentran Mini, Jeep, BMW, Audi, Skoda, Suzuki y Subaru respectivamente. Volkswagen ocupa el puesto número 11, y Mercedes Benz el 13.
Entre las razones para obtener un alto valor residual no sólo se incluyen unos precios elevados del vehículo nuevo o una buena imagen de marca, sino también una política de precios adecuada.