Presentado en el salón del Automóvil de Ginebra de 1964, el 500 Superfast fue el último de una serie de coches ultra-exclusivos de la casa Ferrari. Con 400 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 170 mph, este Ferrari ha sido considerado uno de los mejores coches Gran Turismo. Combinando lo último en alto rendimiento con su discreto estilo italiano, su carrocería Pininfarina golpeó el equilibrio ideal entre las tendencias de moda y la elegancia tradicional.
Entre marzo de 1964 y agosto de 1966, Ferrari completó sólo 36 ejemplos de los 500 Superfast, al ritmo de uno o dos coches cada mes. Exclusivo en todos los aspectos, el 500 Superfast fue el coche más caro de Ferrari en su día, con un precio dos veces el de un 275 GTB y costando casi tanto como un flamante 250 LM. Entre los pocos que podían permitirse el lujo extraordinario de pagar 15.000 $ eran nombres famosos, como el Shah Reza Pahlevi de Irán, Barbara Hutton o Peter Sellers.
El 500 Superfast que se ofrece aquí también encontró un prestigioso primer dueño, ya que se vendió originalmente al Príncipe Sadruddin Aga Khan. Originalmente acabado en Grigio Argento (gris plata) con tapicería de cuero negro, el Ferrari fue diseñado para ser utilizado en Suiza y así equipado como un coche con el volante a la izquierda y con los instrumentos en kilómetros.
El Superfast permaneció a cargo de la Casa del Príncipe hasta 1970, cuando fue vendido a Freddy Mangin, en Francia. En 1982, Pierre Bardinon, propietario de la famosa pista de carreras Mas du Clos en Francia y reconocido coleccionista de Ferrari, adquirió tras 17-años de edad, el 500 Superfast. El elegante Ferrari fue adornado así con la famosa insignia Mas du Clos, que M. Bardinon coloca en sus coches preferidos.
Partiendo de la colección Mas du Clos en 1999, este 500 Superfast se ha beneficiado de la atención de sólo tres propietarios privados, todos coleccionistas estadounidenses.
El actual propietario, un entusiasta con sede en California, con una pasión por los mejores coches deportivos italianos, adquirió el Superfast después de una larga búsqueda... Aunque el Ferrari estaba en muy buenas condiciones en el momento de su adquisición, con poco más de 65.000 kilometros se realizó una exhaustiva y espectacular restauración de calidad en Wisconsin que le devolvió al coche su antiguo esplendor.
Tras la minuciosa restauración durante 2 años el Superfast, terminó con un tono de carrocería en azul oscuro con tapicería de cuero rojo, una joya en todos los detalles, cosechando a partir de entonces numerosas muestras de reconocimiento: Premio de Platino de América en el Cavallino Classic en Palm Beach, Florida, así como una invitación al prestigioso Pebble Beach Concours d'Elegance, donde el 500 Superfast fue exhibido entre los Ferrari Clase Gran Turismo en agosto de 2014.
Además, el coche para la subasta a mediados de agosto está acompañado de un expediente completo de documentación, que incluye un informe producido por el historiador de Ferrari Marcel Massini, con copias de las hojas originales de construcción de fábrica, fotos de época, artículos, fotos del progreso de restauración y facturas de casi 1.000.000 de dólares en gastos que dan fe del increíble cuidado prodigado en este Ferrari en los últimos 15 años.
Muy posiblemente el mejor ejemplo de una raza muy rara, que se ha mantenido como un objeto de deseo inmenso desde su primer propietario en Ginebra hace ya 50 años.
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