En estos tiempos estratosféricos y virales, afirmar algo como que has sacado al mercado el descapotable de 4 plazas más rápido del mundo es una cosa seria. Lo acaba de hacer Brabus, el especialista alemán en preparaciones de Mercedes, en relación al Brabus Rocket 900 Cabrio, su desarrollo a partir del Mercedes-AMG S 65 Cabriolet, que de por sí ya no era ni mucho menos un utilitario.
Comenzando por el exterior del Rocket 900, los componentes aerodinámicos incorporados por Brabus están fabricados en fibra de carbono a partir de intensivas sesiones en el túnel de viento. Nos encontramos en la parte delantera con un nuevo paragolpes, los apéndices en las aletas y las carcasas de los retrovisores, mientras que la parte trasera luce el difusor y el spoiler. También se ha bajado la altura de la carrocería y se han debido procurar mayores y mejores entradas de aire para la ampliada potencia del motor. El kit aerodinámico puede lucir tanto el carbono visto, como acabado mate o brillante.
El toque final al aspecto exterior del Brabus Rocket 900 Cabrio lo ponen sus llantas de 21 pulgadas Monoblock Platinum Edition a las que podemos dotar de varios diseños y que montan unos neumáticos de altas prestaciones Continental 255/35 ZR 21 y 295/30 ZR 21.
Es posible que para muchos el interior del Brabus Rocket 900 el interior ya esté completo con el velocímetro y lo que significan sus 400 km/h como cifra máxima, pero incluso para los que quieran algo más, la marca alemana ha sido generosa. El aspecto de la tapicería de cuero de color blanco Brabus con las costuras tricolor y los logos bordados en los reposacabezas es impecable, como los detalles destacados en aluminio. Claro que desde Brabus no tienen ningún problema en que seamos nosotros quienes personalicemos hasta el último detalle del interior poniendo a nuestra disposición los materiales que deseemos.
Pero el verdadero centro, la verdadera razón de existir del Brabus Rocket 900 Cabrio es su motor 6.3 litros V12 biturbo que consigue esos 900 Cv que le dan nombre, junto con un par máximo de 1.500 Nm, que le lanzan a conseguir una velocidad máxima de 350 km/h llegando a los primeros 100 km/ en tan sólo 3,9 seg. No se pone lo de más rápido del mundo sin tener razones para ello, desde luego.
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