W. O. Bentley funda Bentley en 1919 con el objetivo de fabricar motores potentes que convenzan por su perfecta maniobrabilidad y, al mismo tiempo, por un diseño refinado. Quería que sus coches fueran los mejores en su categoría y hoy, casi un siglo después, sus continuadores tras la firma británica siguen manteniendo esos valores.
Prueba de ello es su última criatura, que acaba de ser presentada en el Salón del Motor de Los Ángeles. Se trata del Grand Convertible, sin duda el descapotable más sofisticado que jamás haya salido de los talleres de la firma británica que, como no podía ser menos, ha sido realizado a mano completamente, por supuesto con los mejores materiales.
Es un peldaño por encima del también cabrio Continental GTC, que hasta la fecha se podía decir que era uno de los más admirados de Bentley y, por su estética, es una variación descapotable del Mulsanne, el mismo del que se creó una edición especial para celebrar los 60 años de reinado de Isabel II, en 2012. De hecho, los ingenieros de la casa no dudan en afirmar que éste ha sido la base sobre la que se ha creado el nuevo Grand Convertible.
Que estaba planeado para el Salón se nota en detalles como el color elegido para la carrocería, un vistoso Sequin Blue, el azul cobalto más luminoso, combinado con un acabado plateado 'líquido' en el capó que era imposible que pasara desapercibido en Los Ángeles.
Bajo esta protección plateada encontramos un motor de gasolina V8 de 6,75 litros con doble turbocompresor que es capaz de alcanzar los 537 CV y un par límite de 1.100 Nm.
El interior es el lujo convertido en tapicería. Nada menos que 14 pieles están disponibles para ella, así como bordados de hilo Sequin Blue. Pero el elemento estrella es el Burr Walnut, una pieza de gran tamaño de madera y dotada de una serie de bandas de acero que simulan la parte trasera de un yate.
El Bentley Grand Convertible llega para reemplazar al Azure y medirse con el Rolls Phantom Drophead Coupé en la cima de los descapotables de híperlujo.
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