El Taycan, el coche eléctrico de Porsche, luce una cifra de ventas a cierre de 2020 más que interesantes porque hablar de unas 20.000 unidades vendidas cuando se habla de un vehículo de lujo cuyo precio está por encima de los 100.000 euros es estar hablando de cifras notables; y ahí está el asunto, en el modo en el que el lujo se hace asequible perdiendo parte de su exclusividad pero ni un ápice de su status; algo así es lo que intenta Porsche con el nuevo Taycan, popularizar el modelo para llegar a un público mayor y vender más sin que decir Porsche Taycan deje de sonar a coche exclusivo y excepcional, a un eléctrico fuera de serie, a un Porsche.
El nuevo Taycan se venderá por menos de 100.000 euros (su precio mínimo supera ligeramente los 85.000 euros) pero seguirá ofreciendo una línea, un estilo, unas prestaciones y un rendimiento a la altura de lo que podemos esperar de un Porsche porque, para empezar, ni tan siquiera en su versión más asequible baja de los 400 CV ni, en cuanto a su autonomía (un dato capital en un vehículo eléctrico), de los 430 kilómetros en su versión más económica.
¿Más datos? el tiempo de carga, otro aspecto de notable importancia en un coche eléctrico: el nuevo Taycan pasa de un 5% a un 80% en apenas 22 minutos (el tiempo que tardas en tomarte un café en un bar); y no creas que era rapidez de carga afecta al rendimiento, el nuevo Taycan pasa de 0 a 100 km/h en poco más de 5 segundos y alcanza una velocidad máxima muy superior a la que podrás alcanzar tú en nuestras autopistas y autovías: 230 km/h.
Quienes están pensando en pasarse al vehículo eléctrico pensarán, a partir de ahora, en ponerse al volante de un Taycan.
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