El Mercedes-Benz 500 K se introdujo en el conocido como Salón de Berlín en marzo de 1934.
El éxito de este modelo se materializa en un chasis con suspensión totalmente independiente y, por supuesto, en un motor que creó 4.984 centímetros cúbicos de desplazamiento, con 100 caballos de fuerza en el funcionamiento normal y unos 160 caballos de fuerza con el propulsor acoplado a una caja de cambios de cuatro velocidades. El resultado fue que 342 clientes realizaron un pedido para este nuevo coche.
Uno de esos clientes era Adolf Busch, de Hamburgo, quien hizo un pedido del Cabriolet A, que fue registrado con el número 12.847 y finalmente asignado al chasis 105384. El Sr. Busch sólo tuvo este coche durante unos años, su ficha, indica que el 31 de octubre de 1938, la propiedad del vehículo fue reasignada al Dr. Gavin, que era un director de Mercedes-Benz. Se cree que la actualización del motor a 540 especificación K, se completó en ese momento, con un chasis más ligero y flexible.
Durante la guerra, el coche terminó en Francia, y en la década de 1950, fue comprado por Dean Weihe, un capitán de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El Sr. Weihe compró el coche en los Estados Unidos en 1961 y comenzó a realizar una restauración que se completó alrededor de 1964, conservando el coche en su casa de Florida, durante tres décadas, para finalmente venderlo a finales de 1980 o principios de 1990. En este momento, fue comprado por otro coleccionista de Florida que viajó con él al extranjero.
En 1999, el comprador encargó al restaurador Francois Cointreau, realizar una exquisita restauración, y todas las reparaciones necesarias para la conservación del interior original para asegurar la integridad continuada del coche. Entre 2000 y 2001, Riefen-Wagner, de Landshut, Alemania, realiza todo el trabajo de revisión mecánica. Esto incluía una revisión completa del motor y una reconstrucción de los sistemas de frenos, chasis, suspensión, dirección, y combustibles.
Su cuidador actual durante los siguientes nueve años, ha seguido manteniendo meticulosamente la impresionante calidad del ajuste y el acabado de su 540 K como parte de su selecta colección de clásicos de antes de la guerra. En 2009, su temple se puso a prueba en el riguroso recorrido de 1.000 millas a través de los caminos de montaña del Gran Colorado. La finalización con éxito de este rally es un testimonio de la fuerza y la versatilidad de este automóvil, la calidad del trabajo de Riefen-Wagner, y el posterior mantenimiento que ha disfrutado desde entonces.
Se construyeron sólo 33 ejemplos del Mercedes-Benz 500 K Cabriolet A, y se cree que sólo 11 permanecen, de los que tienen su más potente motor de 5.4 litros. El coche se ha beneficiado de una restauración excepcional y una excelente atención y mantenimiento, por lo que es no sólo una mera pieza de colección, sino que sería un candidato excepcional para la entrada en cualquiera de los más prestigiosos concursos de todo el mundo, ademàs de una máquina de conducción con la que hacer de turismo de larga distancia con todo el espíritu para el que fue construido originalmente.
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